بلغت سيارة فولكس فاغن آي دي بولو المراحل النهائية من اختبارات التطوير، قبيل ظهورها الرسمي الأول المتوقع في وقت لاحق من العام الجاري.
وكشفت لقطات تجسسية حديثة عن نماذج أولية للسيارة، مع تمويه خفيف جدًا، لتفضح ملامح هيكلها المنحوت بشكل أوضح من أيّ وقت مضى.
ورصدت عدسات المصورين 2 من النماذج للسيارة الكهربائية الشعبية المنتظرة، أثناء توقف للشحن في إحدى المناطق الثلجية في شمال أوروبا، حيث تخلى كلاهما عن الغطاء الملون الذي ظهر في الإعلانات التشويقية الرسمية السابقة.
تصميم مثير للعجلات
يعتمد أحد النماذج الأولية على عجلات معدنية مألوفة مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع، وهي ذات العجلات التي ظهرت في سيارات اختبارية سابقة. في المقابل، يعتمد النموذج الـ 2 على تصميم مختلف ومثير للاهتمام بلمسة نهائية سوداء مع تفاصيل نحاسية.
ويشبه هذا التصميم الجديد للعجلات إلى حد كبير تلك المجهزة لسيارة كوبرا رافال ذات الصلة. ورغم ذلك، تحمل الأغطية المركزية شعارات فولكس فاغن، ما يعني تبادل القطع بمرونة بين العلامتين، أو أنّ مصممي الشركة في فولفسبورغ أعجبوا بالمظهر واعتمدوه في سيارتهم.
عودة أدوات التحكم المادية
لم يحتج المصورون للبحث عن لقطات داخلية هذه المرة، حيث كشفت فولكس فاغن عن المقصورة مسبّقًا. وظهر نموذج أولي مموّه لسيارة آي دي بولو في مهرجان تصميم السيارات لعام 2026 نهاية الأسبوع الماضي، واستقبل الزوار بأبواب مفتوحة.
وتعتمد لوحة القيادة على تصميم مبسط يضم شاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، تعرض رسومات مستوحاة من الماضي، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه مقاس 12.9 بوصة. ويبرز التغيير الأهم أسفل الشاشة، حيث أعادت الشركة صفًا من الأزرار المادية ومقبضًا حقيقيًا للتحكم في مستوى الصوت على الكونسول الوسطي.
وتؤكد هذه الخطوة، إلى جانب الأزرار القابلة للضغط على عجلة القيادة ذات الـ 2 أذرع، تراجع الشركة عن الاعتماد الكلي على الشاشات التي تعمل باللمس. وتتزين المقصورة بأقمشة عصرية معاد تدويرها تغطي أجزاء واسعة من لوحة القيادة وبطانات الأبواب، لتمنح إحساسًا بالحداثة من دون المبالغة في استخدام البلاستيك اللامع.
ويشترك النموذجان في هيكل يبلغ طوله 4053 مليمترًا، ما يعادل 159.5 بوصة. وسيكون من السهل تمييز نسخة جي تي آي بفضل حزمة هيكل معدلة تضيف امتدادات للمصدات وعجلات حصرية وجناحا للسقف. واستخدمت الشركة شريطًا بلاستيكيًا لإخفاء أجزاء من الشبكة والمصابيح الأمامية، بينما تم تغليف المصابيح الخلفية الممتدة بعرض السيارة لتبدو مشابهة لطراز بولو الحالي الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي.
وتتمتع سيارة آي دي بولو بمظهر رياضي جذاب بفضل الرفارف البارزة والخطوط الجانبية المنحوتة والمصدات العميقة. وحظيت نسخة الإنتاج بموافقة أندرياس ميندت الذي تمت ترقيته مؤخرًا لمنصب رئيس التصميم لمجموعة فولكس فاغن بأكملها.
خيارات مجموعة نقل الحركة
تتشارك سيارة آي دي بولو منصة إم إي بي بلس مع سيارات كوبرا رافال وآي دي كروس وسكودا إيبيك. وينتظر أن توفر تشكيلة المحركات الكهربائية خيارات قوة تبلغ 114 حصانًا و 133 حصانًا وتصل إلى 208 أحصنة.
وستتصدر التشكيلة نسخة جي تي آي الرياضية التي يتوقع أن تنتج قوة 223 حصانًا، لتمنح السيارة المدمجة سرعة فائقة. وعند الإطلاق، ستعتمد السيارة على حزمة بطارية بسعة 52 كيلوواط في الساعة، خصوصًا وأنّ وحدة أصغر بسعة 37 كيلوواط في الساعة ستتوافر لاحقًا للنسخ القياسية في المرحلة المقبلة.
