في طرقات إقليم ألغارف البرتغالي، حيث تقام جولات رالي البرتغال ضمن بطولة العالم للراليات، لم يكن المشهد عاديا هذا الأسبوع.
وفقًا لتقرير من مجلة "كار آند درايفر" الإلكترونية لأخبار السيارات، فإن عدسات أحد المشجعين التقطت صورا لنموذج أولّي مُموه من "تويوتا" خلال تجارب "شاك داون"، لكن اللافت لم يكن مجرد اختبار روتيني، بل شكل السيارة ذاته؛ كوبيه عريضة وقوية الملامح، تفتح الباب أمام عودة محتملة لاسم أسطوري في تاريخ الراليات.
نهاية "ياريس" وبداية مرحلة جديدة
التغييرات المرتقبة في لوائح بطولة العالم للراليات اعتبارا من 2027 تعني أن سيارة "تويوتا" الحالية المبنية على "ياريس" ستخرج من المشهد.
اللوائح الجديدة تعتمد نظام "سبيس فريم" بهيكل أنبوبي موحد ومكونات قياسية لنظام التعليق ومجموعة الحركة، مع سقف تكلفة يقل إلى النصف مقارنة بالقوانين الحالية.
الأهم أن السيارات لن تكون ملزمة بالاعتماد على طراز إنتاجي فعلي، بل يمكن تصميم هيكل خارجي مستوحى من سيارة إنتاجية أو حتى تصميم خاص بالراليات فقط.
وهنا تكمن المفارقة.. تويوتا لا تملك حاليا سيارة إنتاجية تشبه ملامح النموذج المموه الذي ظهر في البرتغال.
كوبيه عريضة.. ورسائل مبطنة
النموذج الذي شوهد في ألغارف لم يكن هاتشباك تقليدية، بل كوبيه منخفضة وعريضة الأكتاف، ما أثار تساؤلات واسعة في الأوساط المتخصصة.
اختيار هذا الشكل تحديدا يتماشى مع التلميحات المتكررة من مسؤولي تويوتا حول إحياء منصتي "سيليكا" و"MR2". ومع دخول "تويوتا سوبرا" في مرحلة "سُبات" مؤقت، تبدو الشركة بحاجة إلى سيارة أداء تحمل لواء العلامة في السنوات المقبلة.
إرث سيليكا في الراليات
اسم "تويوتا سيليكا" ليس غريبا عن بطولة العالم للراليات. نسخة "Celica GT-Four"، المعروفة في الولايات المتحدة باسم "All-Trac"، اعتمدت محركا توربو ونظام دفع رباعي، وحققت لقبين للصانعين وعدة ألقاب للسائقين في تسعينيات القرن الماضي.
ذلك الإرث يجعل عودة "GR Celica" خطوة منطقية من الناحية التسويقية والرياضية، خاصة في ظل القواعد الجديدة التي تمنح حرية أكبر في تصميم الهيكل الخارجي.
أكثر من 1,000 ميل
مصادر داخل "تويوتا" لم تكشف الكثير من التفاصيل، لكنها أشارت إلى أن النموذج قطع بالفعل أكثر من 1,000 ميل من الاختبارات، في إطار التحضير لموسم 2027.
ورغم التكتم الرسمي، فإن المؤشرات توحي بأن المشروع ليس مجرد سيارة سباقات بواجهة "تويوتا"، بل خطوة استراتيجية لإعادة تقديم سيارة أداء يمكن أن تجد طريقها أيضا إلى الشارع.
في عصر اللوائح المرنة التي تسمح بفصل أكبر بين سيارة السباق ونظيرتها التجارية، يبقى القرار بيد "تويوتا". لكن التاريخ يقول إن العلامة لطالما استثمرت نجاحاتها في الراليات لبناء سيارات أيقونية على الطرق.
وإذا كان النموذج الذي ظهر في البرتغال بالفعل نواة لسيليكا جديدة، فقد تكون تويوتا بصدد كتابة فصل جديد في قصة بدأت منذ عقود على الحلبات الترابية.
