ستقوم شركة بورش بنقل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة القادمة إلى منصة جديدة وستقدم خيارات محركات V6 وV8 بدلاً من المحركات الكهربائية.
في وقت من الأوقات، كانت بورشه ملتزمة تماماً بالسيارات الكهربائية، ولديها خطط طموحة لتشكيلة سيارات كهربائية بالكامل تشمل السيارات الرياضية وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي. ولكن مع انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية - خصوصا في الولايات المتحدة - يبدو أن الشركة المصنعة للسيارات تتراجع عن هذا التوجه.
منصة PPC تقود تحول بورش
كان من المقرر في البداية أن تكون سيارة K1 الرياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل. ولكن وفقًا لتقرير جديد من مجلة أوتوكار، تُجهز بورشه الآن خيارات محركات V6 وV8. وتشير التقارير إلى أن K1 ستشارك منصتها مع سيارة أودي Q9 القادمة ، وستُقدم مجموعة من خيارات المحركات التي تعمل بالبنزين.
بدلاً من الاعتماد على منصة الأنظمة القابلة للتطوير الكهربائية بالكامل التي كان مخططاً لها سابقاً، ستستخدم سيارة K1 بنية منصة الاحتراق المتميزة (PPC) التابعة لمجموعة فولكس فاجن.
يتيح هذا التحول مرونة أكبر، بما في ذلك تصميمات بخمسة وسبعة مقاعد، بالإضافة إلى محركات البنزين التقليدية والمحركات الهجينة القابلة للشحن.
من المتوقع أن تشمل خيارات المحركات محركات بورش الحالية سعة 3.0 لترات بـ6 أسطوانات و4.0 لترات بـ8 أسطوانات. ومن المتوقع أن تكون القوة مماثلة لقوة محركات بورش كايين، حيث تتراوح بين 350 و730 حصانًا تقريبًا حسب الفئة.
تتماشى هذه الخطوة مع التصريحات التي أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة بورش، أوليفر بلوم، في سبتمبر، والذي قال إن تحويل محرك K1 نحو قوة الاحتراق يعكس بشكل أفضل "حقائق السوق الجديدة ومتطلبات العملاء المتغيرة". ومع ذلك، لم يتم استبعاد وجود نسخة كهربائية بالكامل.
من المتوقع أن تطلق بورش سيارة K1 بعد عام تقريبًا من كشف أودي عن سيارة Q9، في أواخر عام 2026. وسيتم الإنتاج في مصنع مجموعة فولكس فاجن في براتيسلافا في سلوفاكيا، إلى جانب سيارة Q9 وسيارة كايين الكهربائية.
