أدت الهجمات التي شنها "الحوثيون" في البحر الأحمر إلى إغلاق أحد طرق التجارة الرئيسية في العالم أمام معظم سفن الحاويات – السفن، التي تنقل كل شيء في العالم بدءًا من قطع غيار السيارات وحتى كروكس، بحسب تقرير لشبكة "سي إن إن".وذكر تقرير الشبكة أن الإغلاق المطول للممر المائي، الذي يتصل بقناة السويس أدى إلى تعطل سلاسل التوريد العالمية ورفع أسعار السلع المصنعة في لحظة حاسمة في معركة التغلب على التضخم. وتمثل قناة السويس ما بين 10% إلى 15% من التجارة العالمية، والتي تشمل صادرات النفط، و30% من حجم شحن الحاويات العالمي.وشنت الولايات المتحدة وبريطانيا ضربات من الجو والبحر على أهداف عسكرية للحوثيين في اليمن ردا على الهجمات التي تشنها الحركة على سفن في البحر الأحمر في تطور يمثل توسعا لتداعيات الحرب بين إسرائيل وحركة "حماس" في قطاع غزة.وأكد شهود في اليمن لرويترز وقوع انفجارات في أنحاء البلاد، وقالوا إن الضربات استهدفت قاعدة عسكرية في محيط مطار صنعاء وموقعا عسكريا قرب مطار تعز وقاعدة بحرية تابعة "للحوثيين" في الحديدة ومواقع عسكرية في محافظة حجة.تراجع التجارة الدوليةوينفذ "الحوثيون" هجمات على السفن في مدخل البحر الأحمر منذ أكتوبر، وهو مسار من أكثر مسارات التجارة العالمية ازدحاما فهو الممر الرئيسي بين أوروبا وآسيا ويمثل حوالي 15% من حركة الشحن العالمية.تسببت الهجمات التي ينفذها "الحوثيون" في تعطيل حركة التجارة الدولية وأجبرت بعض السفن على قطع الطريق الأطول حول جنوب القارة الإفريقية، مما زاد من تكلفة ووقت نقل السلع وأجج مخاوف من موجة جديدة من ارتفاع التضخم عالميا، وتعطيل التعافي الاقتصادي العالمي بعرقلة سلاسل الإمداد. ومع تصاعد الأزمة، تتزايد تداعياتها على الاقتصاد العالمي.ويحذر تجار التجزئة من تأخير الشحنات، كما أن تكلفة نقل البضائع عن طريق البحر آخذة في الارتفاع. كما ارتفعت أسعار النفط – حيث ارتفع خام برنت والخام الأميركي بأكثر من 2%يوم الجمعة – وسط مخاوف من نشوب حرب إقليمية أوسع قد تعطل الإمدادات. وكانت أسواق الطاقة متوترة بالفعل بعد أن استولت إيران على ناقلة نفط في خليج عمان يوم الخميس.وقال معهد كيل الألماني للاقتصاد العالمي الخميس، إن التجارة العالمية تراجعت بنسبة 1.3% في الفترة من نوفمبر إلى ديسمبر، مشيراً إلى "عواقب الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر".وفي تقرير نصف سنوي صدر يوم الثلاثاء، حذر البنك الدولي من أن تعطيل طرق الشحن الرئيسية "يؤدي إلى تآكل الركود في شبكات الإمداد وزيادة احتمال حدوث اختناقات تضخمية".6 من أكبر عشر شركات شحن للحاويات تتجنب البحر الأحمر إلى حد كبير أو كليًا بسبب التهديد الذي يشكله المسلحون "الحوثيون".وأجبر الخطر الذي يتعرض له الطاقم والبضائع والسفن شركات النقل على إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، ما أدى إلى تأخيرات تصل إلى 3 أسابيع.عواقب وخيمةوصرح الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك فنسنت كليرك أن إعادة إنشاء ممر آمن عبر البحر الأحمر قد يستغرق "أشهرًا". وأضاف: "من المحتمل أن تكون لها عواقب كبيرة للغاية على النمو (الاقتصادي) العالمي".وبالفعل، ارتفعت تكاليف الشحن، الأمر الذي قد يظهر في نهاية المطاف في أسعار المستهلك. وكتب كبير الاقتصاديين في أليانز محمد العريان، الأسبوع الماضي على موقع "إكس": "كلما استمرت الاضطرابات لفترة أطول، أصبحت تأثيرات الركود التضخمي أقوى على الاقتصاد العالمي".وقال تقرير "سي إن إن": "إذا تصاعدت الحرب بين إسرائيل وحماس إلى صراع إقليمي أوسع أو قرر الحوثيون إعادة توجيه هجماتهم نحو ناقلات النفط وناقلات البضائع السائبة - التي تنقل المواد الخام الحيوية مثل خام الحديد والحبوب والأخشاب - فإن العواقب على الاقتصاد العالمي ستكون وخيمة تماما".وأضاف تقرير البنك الدولي: "في ظل الصراعات المتصاعدة، يمكن أيضًا أن تتعطل إمدادات الطاقة بشكل كبير، ما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الطاقة. سيكون لهذا آثار غير مباشرة كبيرة على أسعار السلع الأساسية الأخرى."وكتب سيمون ماك آدم وليلي ميلارد، الاقتصاديان في الشركة الاستشارية: "في حين أن اضطرابات الشحن الحالية من غير المرجح أن تؤدي إلى تعطيل الاتجاه العالمي لانخفاض التضخم، فإن التصعيد الملحوظ للصراع العسكري الأساسي يمكن أن يعزز أسعار الطاقة، التي سيتم نقلها إلى المستهلكين". (ترجمات)