كشفت شركة أودي عن هدف رسمي يتمثل في الفوز ببطولة العالم للفورمولا 1 بحلول عام 2030. وتخوض العلامة التجارية الألمانية أول حملة لها على الإطلاق في عالم الفورمولا 1 وسط تغييرات فنية شاملة، وقد وضعت خطة خماسية غامضة إلى حد ما للمواسم المقبلة.
وجاء في البيان الصحفي للفريق، تزامناً مع الكشف عن أول كسوة لسيارته يوم الثلاثاء: "هدفنا هو الفوز بالبطولات بحلول عام 2030. لدينا خطة منظمة لصعود مدروس. تبدأ رحلتنا كمتحدين، حيث سنؤسس عملياتنا ونقاتل من أجل النقاط. سنتطور لنصبح منافساً، معززين نقاط قوتنا للمنافسة باستمرار على منصات التتويج. المرحلة التالية هي أن نصبح أبطالاً، قوة موحدة وفائزة".
تفاؤل حذر
رغم أن الفورمولا 1 تشهد تنافسية غير مسبوقة، إلا أن الفريق لا يعتقد فقط أن هذا التوقع واقعي، بل يأمل أعضاؤه في تحقيق ما هو أفضل. وعلق غابرييل بورتوليتو بحماس قائلاً: "نأمل أن نحقق ذلك قبل عام 2030. من الواضح أننا رأينا منافسين آخرين دخلوا الفورمولا 1 واستغرقوا سنوات عديدة أيضاً. لن تكون مهمة سهلة. نحن نبني وحدة الطاقة الخاصة بنا. لا ننضم كمجرد مصنع سيارات، نحن نبني كل شيء من الصفر. لذا، بالتأكيد لن يكون الأمر سهلاً، وهناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به".
ولم يغب حجم التحدي عن أذهان أي شخص في هينويل ونيوبورغ. فقد أنهى فريق ساوبر، الذي استحوذت عليه أودي، الموسم الماضي في المركز الـ9 في بطولة الصانعين؛ والأمر يتعلق الآن بتحسين البنية التحتية للفريق وتوظيف كبار المهندسين، ولهذا السبب تمنح أودي نفسها الوقت للنجاح.
وشرح ماتيا بينوتو، رئيس مشروع أودي للفورمولا 1، خارطة الطريق قائلاً: "لدينا هدف نهائي: 2030. ونحتاج إلى تحديد معالم ومحطات وسيطة في تسلقنا إلى قمة الجبل. ناقشنا داخلياً ما يجب أن يكون الهدف لعام 2026، وما يجب أن يكون أول معلم لنا".
هدف 2026
أضاف بينوتو: "قررنا أن الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لنا في عام 2026 هو أن نصبح منافساً جدياً، وهذا يتعلق بالسلوكيات والتصور. سأكون سعيداً جداً إذا رأت الفرق الأخرى وفهمت فريق الفورمولا 1 كمنافس قوي للمستقبل بحلول نهاية الموسم".
ويدرك بينوتو جيداً صعوبة الدخول كصانع محركات جديد بوحدات طاقة معقدة جنباً إلى جنب مع أمثال مرسيدس وفيراري، اللتين تتمتعان بخبرة كبيرة. وقال الإيطالي: "لدينا كل الوسائل لنصبح ناجحين يوماً ما، وأن نصبح المعيار لوحدة الطاقة أيضاً. لذا، لا أتوقع أن تكون وحدة الطاقة لدينا الأفضل منذ البداية. سيكون ذلك مستحيلاً وغير واقعي".
وقال مدير الفريق جوناثان ويتلي: "إنهم يفهمون أن ذلك لن يحدث غداً. قال ماتيا في وقت سابق إننا قد نقول إننا نريد الفوز بالبطولات في عام 2030، لكننا نريد الفوز بها قبل ذلك. لكن أعتقد أنه يجب عليك فقط أن تكون واقعياً بشأن الرحلة التي تخوضها". ويعد تجنب رفع سقف التوقعات أمراً حكيماً، بالنظر إلى ما حدث مع فريق ألبين الذي أعلن عن خطة الـ100 سباق في أواخر عام 2021 وأنهاها في المركز الأخير ببطولة الصانعين لعام 2025.
توضيح بينوتو
رداً على سؤال حول ما إذا كان الجدول الزمني لعام 2030 هدفاً مفتوحاً للانتقاد، أجاب بينوتو: "ربما يجب أن أكون أكثر دقة. ما قلناه وما وضعناه كهدف هو السعي للمنافسة على البطولة بحلول عام 2030. من الواضح أن هناك منافسين أقوياء جداً، لذا لا يمكنك ببساطة أن تقرر أنك ستكون الفائز. لكن بالتأكيد يجب أن نكون في وضع يمكننا من خلاله السعي للمنافسة على البطولة".
وفيما يتعلق بإمكانية استمرار نيكو هولكنبرغ، الذي سيبلغ من العمر 43 عاماً في 2030، قال السائق الألماني: "لن أقول إنه مستحيل، لكنه ليس شيئاً أفكر فيه الآن. ليس لدي تلك الخطة الكبرى بأنني أريد التوقف حينها. طالما أنا سعيد، وطالما أن ساعة الإيقاف جيدة، وصاحب العمل سعيد؛ طالما كان الأمر كذلك، سأستمر".
