أبدى السائق البريطاني لويس هاميلتون تفاؤلًا كبيرًا، وقدّم انطباعات أولية إيجابية حول سيارة إس إف 26 الجديدة، وذلك بعد أن أجرى فريق فيراري أولى تجاربه على الحلبة في برشلونة.
وشاطر هاميلتون زميله في الفريق، شارل لوكلير، المشاعر الإيجابية المبكّرة، بعد أن أكمل الفريق الإيطالي أول جولات اختبارات "الشكيداون" في برشلونة يوم الثلاثاء، في خطوة تمثل بداية فعلية لاستعدادات الموسم الجديد.
جولة استعراضية
وعقب جولة استعراضية قصيرة في حلبة فيورانو الأسبوع الماضي، منحت فيراري سيارتها الجديدة إس إف 26 أول فرصة حقيقية لقطع مسافات طويلة تحضيرًا للموسم المقبل على الحلبة الإسبانية، حيث تولى لوكلير القيادة خلال الفترة الصباحية، بينما تسلم هاميلتون مهام القيادة في فترة ما بعد الظهر لاستكمال برنامج الفريق المقرر.
وتمكن لوكلير من قطع مسافة جيدة في ظروف جافة نسبيا قبل أن تهطل الأمطار وتستمر لبقية اليوم، ما يعني أنّ جميع اللفات التي خاضها هاميلتون جاءت على حلبة مبللة بالكامل، وهو ما فرض تحديات إضافية على بطل العالم 7 مرات في أول أيامه الرسمية خلف مقود السيارة الحمراء.
وفي تقييمه لليوم الأول بعد خروجه من السيارة، قال هاميلتون إنّ اليوم كان مليئًا بالتحديات، نظرًا لأنّ الأمطار بدأت في الهطول عند الساعة 10:30 صباحًا، مشيرًا إلى أنّ لوكلير حظي بقليل من الوقت في الأجواء الجافة، قبل أن تسيطر الأجواء الماطرة على فترة ما بعد الظهر بالكامل.
تحديات
وأكد السائق الإنجليزي أنّ العمل على فهم كيفية عمل الإطارات كان مثمرًا للغاية رغم الظروف الجوية، موضحًا أنّ الفريق تمكن من إكمال نحو 120 لفة، وهو رقم يعتبره قويًا جدًا بالنظر إلى الأجواء الماطرة وتوقف التجارب بسبب العلم الأحمر، معبرًا عن فخره الكبير بكل العاملين في المصنع لوصول السيارة إلى هذه المرحلة من الجاهزية.
وأضاف هاميلتون أنّ الفريق حصل على كم هائل من المعلومات والبيانات حول السيارة خلال اليوم الأول، مشددًا على ضرورة الحفاظ على هذا النسق، ومشيرًا إلى وجود الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، لكنه وصف اليوم الأول بالجيد والمشجع للفريق.
وحول مدى رضاه عن انطلاقة فيراري القوية وسط التغييرات الكبيرة في اللوائح، أوضح بطل العالم السباعي أنّ الأمور كان يمكن أن تكون أسوأ بكثير، لكنّ اجتياز اليوم من دون مواجهة أيّ مشاكل كبيرة، يعدّ أمرًا رائعًا، مؤكدًا عدم وجود أيّ أعطال رئيسية، وأنّ العمل يتركز حاليًا على تحسينات تدريجية صغيرة، معربًا عن أمله في الحصول على المزيد من الأيام المشابهة لهذا اليوم من حيث الإنتاجية.
تطلعات
وتحدث هاميلتون عن تطلعاته وما ينتظره هو وفريق فيراري خلال بقية الأسبوع، حيث يُسمح للفرق بالقيادة في 3 أيام من أصل 5 أيام مخصصة للاختبارات، مؤكدًا رغبته في تجربة السيارة في الأجواء الجافة لفهم توازنها بشكل أفضل، خصوصًا أنه لم يختبرها إلا في الأجواء الماطرة التي تمنح انطباعًا محدودًا عن الجزء الأمامي فقط.
وشدد هاميلتون على أهمية فهم نظام نشر الطاقة "الديبلويمنت"، معتبرًا أنه سيكون عاملًا حاسمًا في الأداء، حيث يسعى الفريق لفهم كيفية استخدام الطاقة والبطارية وتوزيعها على مدار اللفة، بالإضافة إلى عملية إعادة الشحن والتفاصيل كافة المتعلقة بهذا الجانب التقني الدقيق.
واختتم هاميلتون تصريحاته بالتأكيد أنّ الفريق قام بعمل هائل، وأنّ الجميع بذل جهودًا كبيرة على جهاز المحاكاة "السيموليتر"، ما جعل التجربة لا تبدو جديدة كليًا بنسبة 100 في المئة، لكنه أشار إلى ضرورة استكمال الجلسات وتحليل البيانات لمحاولة الوصول إلى الأداء الأمثل للسيارة.
