شهد سباق جائزة الصين الكبرى في افتتاحية سباقات الموسم الجديد من بطولة العالم لـ"فورمولا 1" تطورات درامية بعد استبعاد السائقين لويس هاميلتون وشارل لوكلير، بالإضافة إلى بيير غاسلي.
أخطاء تقنية
وجاءت تلك الاستبعادات نتيجة مخالفات تقنية تتعلق بوزن السيارات ومعايير السلامة، ما غيّر بشكل جذري نتائج السباق الذي أُقيم في مدينة شنغهاي.
وأنهى لوكلير، سائق فريق فيراري، السباق في المركز الخامس بينما جاء هاميلتون، سائق مرسيدس، في المركز السادس، إلا أن فحصًا تقنيًا بعد نهاية السباق كشف عن إخفاق سيارتيهما في اجتياز اختبارات الوزن.
وأظهرت نتائج الفحص أن سيارة لوكلير بلغ وزنها 799 كيلوغرامًا بعد تفريغ الوقود، أي أقل بكيلوغرام واحد من الحد الأدنى القانوني البالغ 800 كيلوغرام.
في حين عانت سيارة هاميلتون من تآكل مفرط في لوح الأرضية أسفل السيارة، حيث تبين أن سمك اللوح كان أقل من الحد الأدنى المطلوب وهو 9 ملليمترات.
حادث مبكر وقرار صارم من المراقبين
ووفقاً لتقرير المراقبين، فقد فقد لوكلير بعض الأجزاء العمودية من الجناح الأمامي لسيارته بعد اصطدام مبكر في اللفة الافتتاحية جمعه بزميله في الحلبة لويس هاميلتون، قبل أن يتم استبدال الجناح لاحقًا، لكنه لم يكن كافيًا لتجنب خرق لوائح الوزن.
وجاء في تقرير اللجنة التنظيمية أن جميع الإجراءات خلال جلسة الاستماع أُجريت بالشكل الصحيح، حيث أكد ممثل الفريق صحة القياسات، واعترف الفريق بأنه لم تكن هناك أي عوامل مخففة، واصفًا الخطأ بـ"الفادح".
وفي تعليق رسمي، قال المراقبون: "أكد ممثل الفريق صحة القياسات خلال جلسة الاستماع وأن جميع الإجراءات المطلوبة نُفذت بطريقة صحيحة".
وأضافوا: "أقر الفريق أيضا بعدم وجود أي عوامل تخفف المسؤولية وأنه كان خطأ فادحا ارتكبه الفريق".
كما لقي سائق ألبين بيير غاسلي المصير ذاته بعد أن ثبت أن وزن سيارته أيضًا كان أقل من الحد الأدنى، ليُحرم من المركز الـ11 الذي أنهاه على الحلبة.
تعديلات في مراكز الترتيب بعد قرارات الاستبعاد
أحدثت قرارات الاستبعاد تغييرات كبيرة في ترتيب السباق، أبرزها تقدم إستيبان أوكون سائق هاس إلى المركز الخامس، واحتلال السائق الجديد أوليفر بيرمان المركز الثامن.
استفاد أيضًا سائق أستون مارتن، لانس سترول، من التغييرات ليحل في المركز التاسع، بينما تمكن كارلوس ساينز من حصد النقطة الأخيرة رغم أنه أنهى السباق في المركز الـ13 على الحلبة، وذلك عقب إعادة توزيع النقاط بناءً على نتائج السائقين المؤهلين فقط.
توضيح رسمي من فيراري
وعلّق فريق فيراري على الواقعة في بيان رسمي قال فيه: "اتبع شارل إستراتيجية التوقف مرة واحدة اليوم، وهذا يعني أن تآكل إطاراته كان كبيرًا جداً مما أدى إلى نقص وزن السيارة".
وفيما يتعلق بسيارة هاميلتون، أضاف الفريق: "فيما يتعلق بالتآكل في لوح سيارة لويس، أخطأنا في تقدير استهلاكه بهامش ضئيل".
وأكد الفريق أنه لم يكن ينوي تحقيق أي أفضلية غير مشروعة من خلال هذه المخالفات، مشيرًا إلى أن الأمر كان نتيجة تقديرات غير دقيقة.
واختُتم البيان بالقول: "لم نخطط لاكتساب أي ميزة. سنتعلم مما حدث اليوم وسنحرص على عدم تكرار الأخطاء ذاتها".
(وكالات)
