وجاءت هذه الإجراءات وسط استعدادات مرورية وتنظيمية مكثفة لضمان استمرار الحركة من دون تأثر خلال تنفيذ أعمال الإزالة.
سبب إزالة كوبري السيدة عائشة ودوافع القرار
لم يكن القرار مفاجئًا أو شكليًا، بل استند إلى دراسات مرورية وهندسية أكدت أن الكوبري أصبح مصدر خطر حقيقي على المواطنين.
فقد أُنشئ الكوبري في أواخر السبعينيات كحل مؤقت، إلا أن استمراره لعقود كشف عن عيوب تصميمية حادة، أبرزها الانحناءات الخطرة، خصوصًا في الاتجاه القادم من القلعة، وهو ما تسبب في تكرار الحوادث وسقوط ضحايا، حتى أُطلق عليه بين الأهالي "كوبري الموت".
ومع تزايد الحوادث خلال السنوات الأخيرة، أصبح سبب إزالة كوبري السيدة عائشة مرتبطًا بشكل مباشر بالحفاظ على الأرواح وليس مجرد تحسين للمشهد الحضري.
محور صلاح سالم الجديد البديل المروري الآمن
بالتوازي مع الإزالة، بدأت المحافظة تشغيل محور صلاح سالم الجديد بطول يقارب 2.8 إلى 3 كيلومترات كبديل عصري وآمن. وينقل هذا المحور الحركة المرورية خارج ميدان السيدة عائشة بالكامل، ويربط قلعة صلاح الدين بمحور الحضارات وكورنيش النيل، ما يحقق سيولة مرورية واضحة ويقضي على الاختناقات المزمنة.
وقد أكدت الجهات المعنية أن توفير هذا البديل كان شرطًا أساسيًا قبل الشروع في الإزالة، ليصبح سبب إزالة كوبري السيدة عائشة مدعومًا بحل عملي وليس فراغًا مروريًا.
تحويل ميدان السيدة عائشة إلى متحف مفتوح
إلى جانب البعد المروري، تستهدف الدولة إعادة توظيف المنطقة تاريخيًا وسياحيًا. فبعد إزالة الكوبري، ستستعيد المنطقة رؤيتها البصرية للمعالم الأثرية المحيطة، وعلى رأسها قلعة صلاح الدين ومساجد آل البيت.
ويشمل المخطط تحويل الميدان إلى ممشى ومزار سياحي مفتوح يربط بين مواقع تاريخية بارزة مثل سور مجرى العيون وتلال الفسطاط، بما يعزز القيمة الحضارية للمكان. ومن هنا يتضح أن سبب إزالة كوبري السيدة عائشة لا ينفصل عن مشروع إحياء القاهرة التاريخية.
