كثيرون توقعوا حدوثه، بعضهم كان يحلم به، وآخرون أعلنوا عنه حتى قبل تحققه: لقد تُوِّج البريطاني لاندو نوريس بطلاً للعالم في سباقات سيارات فورمولا 1 للمرة الأولى في مسيرة السائق، ابن الـ26 ربيعاً.
يمكن القول هنا بأن حامل اللقب في الأعوام الأربع السابقة (2021 و2022 و2023 و2024)، الهولندي ماكس فيرستابن، هو من خسر اللقب أيضاً، وكذلك، زميل بياستري في فريق "ماكلارين - مرسيدس"، الأسترالي أوسكار بياستري، الذي كان أشبه بـ"متصدر خارق السرعة" للترتيب العام لبطولة العالم قبل فترة الصيف، ثم ما لبث أن تقهقر تماماً في النصف الثاني من الموسم.
أمر واحد كان مؤكداً. فبعد بداية عام بدت فيها السباقات وكأن مصيرها مكتوب سلفاً نتيجة الهيمنة الواضحة لماكلارين، جاء ختام 2025 مثيراً ومشحوناً بالتشويق حتى الردهات الأخيرة من الصراع المحموم.
لا تبدو مؤشرات بطولة 2026 المقررة انطلاقتها في أستراليا، في 6 مارس المقبل، أقل إثارة بل تفرض نفسها واعدةً بالإثارة، مع لوائح جديدة وُصفت بالجذرية، لكن لا أحد يعرف فعلياً إلى أي مدى ستكون قادرة على إحداث ثورة في عالم "الفئة الأولى".
عنوان عريض
تخفيض وزن السيارات بضع عشرات من الكيلوغرامات وتقليص قاعدة العجلات بمقدار 20 سنتيمتراً، أمر لا يبدو مذهلاً، خصوصاً عندما نعود بالذاكرة إلى حجم المركبات قبل 20 عاماً فقط، حين كان طولها الإجمالي يعادل تقريباً طول المقدمة المتواجدة أمام إطار سيارة حديثة للفورمولا 1 (من دون الجناح).
أما التعديلات الإلكترونية على المحركات فستُعيد توزيع القوة بين المُرَكّب الحراري والمُرَكّب الكهربائي. من الخارج، لن يتغير شيء فعلياً. لذلك، يمكن توقّع مواجهات مشابهة لتلك التي عاشها عشاق فورمولا 1 في 2025، مع عنوانين عريضين: ماكلارين في مواجهة بقية العالم، وسائق ريد بُل - هوندا، فيرستابن المتعطش للثأر، يتقدم فرسان النزاع.
إلى جانبه في الفريق، سيحل الفرنسي من أصول جزائرية، إسحق حجار، ابن الـ22 عاماً، وإحدى أبرز المواهب الصاعدة، بعد موسم أول مميز في حظيرة "رايسينغ بولز - هوندا" حين جاء "بروست الصغير" (نسبةً إلى السائق الفرنسي الأسطوري السابق ألان بروست) في المركز 12 في موسمه الأول ضمن البطولة النخبوية.
رحيل "رينو" عن البطولة بنهاية 2025 لأسباب عدة، بينها التكاليف الكبيرة لصناعة محركات فورمولا 1، بعد نحو 50 عاماً من الحضور الراسخ في الرياضة الميكانيكية الأصعب، سيترك أثراً سلبياً على السلسلة التي ستعيش 24 سباقاً في 2026 بينها 4 في منطقة الخليج (البحرين، السعودية، قطر وأبو ظبي)، لكن فريق "ألبين" الذي لطالما ارتبط بالصّانع الفرنسي سيستمر في المنافسة لكن مع محرك مختلف.
في المقابل، يشكل دخول مصنّعين جدد حلبة الصراع مثل أودي وكاديلاك، وعودة فورد وهوندا، أخباراً سارّة بالنسبة إلى سباقات "الفئة الأولى" التي ستصبح أكثر تنافسية في ظل تواجد 22 سائقاً على الحلبة.
الجولة الأخيرة
لم تتحدد هوية بطل الموسم الماضي إلا بعد ختام السباق الـ24 الأخير من السلسلة، السباق الـ30 في حال جرت إضافة سباقات السرعة الستة.
في الجولة الأخيرة التي عاشتها أبو ظبي، حل نوريس في المركز الثالث، الأمر الذي عبّد له طريق اللقب العالمي الأول بفارق نقطتين فقط (423 مقابل 421) أمام فيرستابن الذي ما اعتاد يوماً رمي المنديل.
نقطتان منحتا ماكلارين امتياز الجمع ما بين لقبَي السائقين والصانعين (833 نقطة مقابل 469 لمرسيدس) للمرة الأولى بعد انتظار دام 27 سنة وتحديداً منذ العام 1998.
ماكلارين حققت اللقب العاشر على مستوى الصانعين وانفردت بالمركز الثاني تاريخياً على هذه الجبهة، متقدمةً على ويليامس، لكن فيراري ما زالت تحلّق في الصدارة دون إزعاج من أحد (16 لقباً).
وبالحديث عن فيراري، لا بد من الإقرار بأن موسم 2025 جاء مخيباً للآمال، حيث تراجع الفريق إلى المركز الرابع في ترتيب الصانعين واتسع الفارق بشكل كبير مع المنافسين، خصوصاً "ماكلارين"، ليصل إلى 435 نقطة بنهاية الموسم، مقارنةً بـ14 نقطة فقط في 2024.
عانى الفريق من عدم تحقيق أي فوز، ما يجعل 2026 عاماً حاسماً وتحدياً كبيراً لإعادة البناء، وسط آمال وتوقعات بتقديم سيارة جديدة كلياً تتوافق مع اللوائح الفنية الجديدة.
سيتم إدخال سيارات أخف، أصغر، وأكثر رشاقة مع تعديلات ديناميكية هوائية كبيرة، وهو ما تسعى فيراري إلى استغلاله لتحسين الأداء.
كان دور سائقها، بطل العالم السابق، البريطاني لويس هاميلتون، في 2025، يتركز على محاولة دمج الخبرة الطويلة مع ثقافة الحظيرة الإيطالية، لكن النتيجة جاءت مخالفة للمبتغى: مركز سادس مخيب وصفه السائق بالـ"كابوس" .
في 2026، سيسعى هاميلون للانفراد بالزعامة العالمية التي يتقاسمها مع الألماني ميكايل شوماخر (7 ألقاب لكل منهما) من خلال استغلال "إعادة ضبط القواعد" وحقيقة أنه "مهندس من خلف المقود".
تتويج نوريس بلقب 2025 وضع نقطة نهاية لقصة شيّقة عاشها العام الماضي، لكن نسخة 2026 تعد منذ الآن بكثير من المشاعر القوية والإثارة الكبيرة.
